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目前广州中国科学院软件应用技术研究所(简称“广州软件所”)在这领域处于国际领先水平,在国内有大量的实施案例。传统路具有许多弊端,如能源浪费严重、管理手段单一、信息化水平低下、缺乏故障主动报警机制、故障灯位置难以发现等。近几年来国内很多城市都已经开始采用智能路灯技术,对传统路灯进行改造。仅2012年的《广东省推广使用LED照明产品实施方案》就提出:广东全省道路、公共场所、政府机关、国有企事业单位等财政或国有资本投资建设的照明工程以及南沙、前海、横琴等新规划建设的新区要求一律使用LED照明产品,根据方案,珠三角地区要力争在2013年底前,东西北地区在2014年底前,普及LED公共照明,带动全社会普及LED照明,实现全省同比口径下照明节能50%以上。智能路灯大有可为。

高效节能

对普通路灯进行智能照明改造后,可大幅度降低路灯的电耗,有效提高节能率。以广州中国科学院软件应用技术研究所在南沙逸晖路的改造工程为例,共有十八盏灯,智能路灯在LED灯的基础上进行了改造,增加了来车检测模式和时间控制模式对照明设备进行控制。通过一年的最终检测结果显示:节能率高达78.73%,年节省费用达到6044.4元,相当于年均节省9.93吨标准煤,年均二氧化碳排放量减少24.75吨。

智能管理

智能路灯具有全面和优化的路灯智能控制功能,为路灯管理人员提供更高效的管理和维护手段。

稳定可靠

广州中国科学院软件应用技术研究所智能路灯的通讯机制、软硬件平台均采用了国内外先进成熟的技术,具有独有的嵌入式系统设计,系统可靠性高。产品的稳定可靠主要体现在以下四个方面:

采用电力载波通讯技术,比ZigBee等无线通信方式成本更低且更安全可靠;

集中控制器的内核固件采用双备份,设备固件故障可自行修复;

集中控制器有网络时钟自动校时功能,可不依赖服务器常年准确运行;

基于云计算底层架构的软件平台具备高可靠性、负载均衡等优势。

配置灵活

智能路灯提供多种不同配置的产品线供用户选择,软件平台和硬件平台均可根据用户的实际需求定制。